Кратко
Европейская ассоциация деловой авиации прогнозирует рост чартерного сегмента на 12 процентов к 2026 году. Основной приток заказов обеспечат новые клиенты, отказавшиеся от первого класса регулярных рейсов, и корпоративный сектор. Компании возвращаются к личным встречам, что стимулирует спрос на дальнемагистральные бизнес-джеты. Операторы уже начали обновлять флот для работы в новых условиях.
Что это значит
Деловая авиация окончательно закрепилась в статусе рабочего инструмента для бизнеса. Рост рынка на 12 процентов заставит операторов и брокеров расширять штаты и оптимизировать логистику под возросший поток заявок. Клиентам стоит заранее планировать закупки летных часов, так как нагрузка на флот будет только расти.
Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) опубликовала прогноз развития рынка до 2026 года. Аналитики ожидают рост сегмента чартерных перевозок на 12 процентов. Отрасль полностью восстановилась после глобальных ограничений прошлых лет. Сейчас рынок переходит к стабильному росту, который обеспечит новая структура спроса.
Главным фактором роста стал приток новых пользователей. Это частные лица и компании, которые раньше не арендовали самолеты. Практика показывает: клиенты, попробовавшие частные перелеты ради безопасности и экономии времени, не возвращаются в первый класс регулярных авиалиний. Это формирует постоянную клиентскую базу для операторов на годы вперед.
Корпоративный сектор тоже показывает высокую активность. Крупный бизнес снова переходит к очным встречам и международным конференциям. После периода удаленки компании массово возвращают бизнес-джеты в графики топ-менеджмента. Растет спрос на самолеты средней и большой дальности для беспосадочных рейсов между финансовыми столицами Европы.
Операторы отвечают на запросы обновлением флота. Компании закупают новые модели Bombardier, Gulfstream и Dassault. Современные самолеты потребляют меньше топлива и обходятся дешевле в эксплуатации. Инвестиции в новый флот и качество обслуживания станут главными инструментами конкуренции за клиента в ближайшие два года.
Связанные материалы
Своя коляска в частном рейсе: вопросы до бронирования
В частном рейсе посадку пассажира и провоз своей коляски согласуют раздельно. В примере Air Charter Advisors для посадки используют отдельную узкую бортовую коляску.
Три Falcon: размеры, багаж и варианты салона
У 6X шире салон; 8X допускает разные компоновки, багаж описан отдельным объёмом.
Universal Avionics сообщила о сертификации Connected FMS в EASA
По сообщению Universal Avionics, европейское одобрение охватывает обмен данными между FMS и iPad через SSDTU+.