Закат эпохи Макдоннелл Дуглас МД-11 в мировой грузовой авиации

Легендарный трехдвигательный широкофюзеляжный самолет Макдоннелл Дуглас МД-11 постепенно уходит в историю грузовой авиации. На сегодняшний день количество этих эксплуатируемых гигантов сократилось до минимума, а большая часть сохранившихся бортов находится на длительном хранении. Несмотря на то что в свое время МД-11 был основным выбором для трансконтинентальных грузовых перевозок, современные экономические реалии и появление более эффективных двухдвигательных моделей вытесняют его с рынка.

Основными эксплуатантами модели на текущий момент остаются такие гиганты логистики, как Федерал Экспресс (FedEx) и Юнайтед Парсел Сервис (UPS). Однако даже эти компании активно обновляют свои парки, заменяя устаревшие МД-11 на более современные Боинг 767 и Боинг 777 в грузовых модификациях. Основными причинами отказа от МД-11 являются высокий расход топлива из-за третьего двигателя, сложность технического обслуживания и сложности с поиском квалифицированных экипажей, обученных управлению этим типом воздушного судна.

Интересно отметить, что рынок чартерных грузовых перевозок также ощущает уход МД-11. Ранее этот самолет часто использовался для транспортировки крупногабаритных грузов на дальние расстояния, когда грузоподъемности небольших самолетов не хватало, а использование Боинг 747 было избыточным. Теперь ниша средне-тяжелых грузовых чартеров перераспределяется между современными моделями Эйрбас и Боинг, что ведет к удорожанию некоторых специфических маршрутов из-за дефицита специализированных бортов.

Тем не менее, для любителей авиации МД-11 остается символом инженерной мысли конца двадцатого века. Его характерный силуэт с двигателем, встроенным в киль, все еще можно встретить в крупных авиационных узлах США и некоторых аэропортах Азии. Но эксперты единодушны: в течение ближайших двух-трех лет количество активных самолетов этой модели может сократиться до единичных экземпляров, после чего МД-11 окончательно станет музейным экспонатом. Это знаменует конец эпохи трехдвигательных реактивных лайнеров в коммерческой эксплуатации.