Кратко
Американский производитель Gulfstream начал поставки новейшего флагмана G800. Самолет пролетает без дозаправки 15 186 километров, связывая практически любые две точки на карте. Модель получила двигатели Rolls-Royce Pearl 700 и самую современную кабину пилотов с сенсорным управлением. Это судно становится прямым конкурентом топовых моделей Bombardier в сегменте сверхдальних перелетов.
Что это значит
Поставка G800 означает начало реальной конкуренции за титул самого быстрого и дальнобойного частного самолета. Для владельцев это возможность летать через океаны без лишних остановок на дозаправку, экономя до 3-4 часов на рейсе. Рынок аренды получит эти машины не сразу, так как первые очереди заказов расписаны между частными владельцами на годы вперед.
Gulfstream Aerospace передала заказчику первый серийный G800. Самолет с заводским номером 80001 улетел к владельцу, чье имя компания не раскрывает. Этот момент официально запускает эксплуатацию самого дальнобойного бизнес-джета в линейке производителя. Теперь борт готов выполнять рейсы на дистанции до 15 186 км (8 200 морских миль), что перекрывает возможности большинства конкурентов.
На G800 установили двигатели Rolls-Royce Pearl 700. Силовые установки в сочетании с новым крылом позволяют лететь на скорости 0,85 Маха. Для владельцев это означает беспосадочные перелеты между Лондоном и Пертом или Гонконгом и Нью-Йорком. Производитель добился снижения расхода топлива, что сокращает операционные расходы при работе на предельных дистанциях.
В кабине пилотов установлена система Symmetry Flight Deck. Здесь используются активные боковые ручки управления и десять сенсорных дисплеев. Электроника дублирует критические узлы, а автоматика помогает экипажу в сложных метеоусловиях. Для пассажиров подготовили салон на 19 мест, разделенный на четыре жилые зоны. Воздух в кабине полностью обновляется каждые две-три минуты с помощью системы плазменной ионизации.
Давление в салоне поддерживается на рекордно низком уровне. Даже на предельной высоте полета пассажиры чувствуют себя как на высоте около 900 метров над уровнем моря. Это снижает эффект джетлага и утомляемость при рейсах длительностью более 14 часов. Появление G800 обостряет борьбу с канадским Bombardier Global 7500 и будущим Global 8000, которые сейчас делят нишу ультрадальних перелетов.
Для рынка деловой авиации эта поставка подтверждает, что Gulfstream справился с производственными графиками после сертификации. Пока новые борты будут пополнять частные флоты, но через полтора-два года первые единицы G800 могут выйти на чартерный рынок. Брокерам и клиентам стоит готовиться к изменению прайсов на трансконтинентальные перелеты из-за появления игрока с такими характеристиками.
Связанные материалы
Собака в заявке на чартер: что согласовать до выбора борта
Правила для животных устанавливает оператор конкретного самолёта. Le Bas допускает отдельный счёт за уборку, а AmeriCharter просит сообщать о питомце уже при запросе цены. Переноску и состав поездки стоит включить в ту же переписку.
Своя коляска в частном рейсе: вопросы до бронирования
В частном рейсе посадку пассажира и провоз своей коляски согласуют раздельно. В примере Air Charter Advisors для посадки используют отдельную узкую бортовую коляску.
Три Falcon: размеры, багаж и варианты салона
У 6X шире салон; 8X допускает разные компоновки, багаж описан отдельным объёмом.