Thai Airways выбрала кресла Thompson Aero VantageNOVA для Boeing 777, Airbus A350 и будущих Boeing 787. Переоборудование начнётся в 2027 году, первый класс исчезнет, а впереди бизнес-салона появится более просторный формат business class plus.
Модифицированный Cessna 208B Caravan прошёл маршрут длиной 3 199 миль, самостоятельно выполняя руление, взлёты и посадки. Бортовой пилот безопасности не вмешивался, но удалённый пилот оставался командиром и вёл связь с диспетчерами.
Пять главных материалов дня: пауза ONEflight и защита предоплат, неопределённость вокруг AirAsia, возвращение последнего A380 Etihad, модернизация региональных вышек США и дальний заказ Lufthansa на Boeing 737 MAX 10.
Lufthansa Group реализовала 20 опционов на Boeing 737 MAX 10, увеличив твёрдый заказ семейства MAX до 60 самолётов. Поставки новой партии начнутся в начале 2030-х, распределение между авиакомпаниями группы пока не раскрыто, а сама модель ещё ожидает сертификацию FAA.
Комитет Сената США одобрил законопроект S. 3929, который предусматривает установку сертифицированных дисплеев воздушной обстановки на контрактных диспетчерских вышках без сопоставимого оборудования. Таких вышек более 90. Закон ещё не принят, а сроки установки не определены.
17 сентября последний хранившийся во Франции A380 Etihad вылетел в Абу-Даби после восьми месяцев подготовки. Самолёту ещё предстоит тяжёлое техническое обслуживание, и дата коммерческого возвращения не объявлена. После его ввода все девять сохранившихся A380 перевозчика будут активны.
18 сентября Тони Фернандес заявил, что AirAsia не получала госпомощи и не находится на грани краха. При этом компания признаёт давление дорогого топлива, убыток за второй квартал и сокращение ёмкости на 20-25% в третьем. Для пассажира это не сигнал немедленно отменять билет, а повод защитить сложный маршрут резервом.
ONEflight приостановила полёты минимум на 30 дней. Оценка потенциально затронутых клиентских предоплат превышает $150 млн, но это не подтверждённый размер потерь. Для владельца джет-карты важнее всего сейчас понять, где юридически находятся его средства и кто обязан выполнить уже забронированные рейсы.
2 сентября 2026 года Mitsubishi Heavy Industries (MHI) и Bombardier объявили о заключении соглашения, согласно которому канадская авиастроительная компания приобретает активы MHI Canada Aerospace (MHICA), расположенные в Миссиссоге, провинция Онтарио.
Общий объём поставок самолётов всех категорий за первое полугодие 2026 года достиг 1458 единиц, превысив показатели аналогичного периода прошлого года.
Компания Comlux Aviation добавила второй Bombardier Global 8000 в свой управляемый парк. Это произошло всего через пять месяцев после поступления первой такой модели в апреле 2026 года. Добавление второго самолета демонстрирует растущий спрос на управление современными сверхдальними бизнес-джетами.
По данным NBAA, в апреле-июне 2026 года было зафиксировано 66 событий, связанных с деловой авиацией. Наиболее часто упоминались столкновения с птицами, отказы двигателей и столкновения. NBAA рекомендует пилотам бизнес-самолетов уделять внимание профилактике, тщательным осмотрам и эффективным процедурам.
Штат Луизиана приступил к строительству инфраструктуры для тестирования предсерийных электрических и беспилотных летательных аппаратов. Площадки предназначены для демонстрации возможностей eVTOL и проверки систем автономного управления в реальных условиях. Инициатива поможет авиапроизводителям быстрее пройти этапы сертификации FAA, используя готовую базу зарядных станций и специализированных зон взлета.
Авиакомпания Southwest столкнулась с критическим падением загрузки на 11 маршрутах из Денвера, где заполняемость самолетов упала до 60%. В список проблемных направлений попали рейсы в Биллингс, Бозмен и Уичито. Перевозчик планирует оптимизировать расписание и перенаправить Boeing 737 MAX на более прибыльные курортные направления к концу года.
Новые технологии электронного затемнения окон в самолетах Gulfstream G700 и Boeing 787 передают управление освещением в руки экипажа. Бортпроводники могут централизованно блокировать доступ к свету, что вызывает недовольство у пассажиров, привыкших к персональному комфорту. Несмотря на удобство для авиакомпаний и снижение веса судна, отсутствие механических шторок становится спорным моментом при выборе бизнес-джета.
Авиакомпания American Airlines планирует вернуться на рынок Венесуэлы через 10 недель, открыв рейсы в международный аэропорт имени Симона Боливара (CCS). Перевозчик будет использовать временные терминалы, так как основная инфраструктура аэропорта Каракаса восстанавливается после природных катаклизмов. В расписание включены как дальнемагистральные Boeing 777, так и региональные суда Embraer E175 для обеспечения гибкости перевозок.
Переброска трети парка американских бомбардировщиков B-1B на авиабазу Фэрфорд (FFD) позволила значительно сократить операционные расходы и время реагирования. При стоимости летного часа в 60 000 долларов базирование в Европе исключает необходимость многочасовых перелетов через Атлантику с дозаправками. Это решение превращает британскую базу в центральный узел для стратегических операций и совместных учений в регионе.
Сегодня в фокусе: American Airlines пересматривает международную сеть из-за срыва поставок Boeing, а в Луизиане создают хаб для тестирования eVTOL. Southwest Airlines сталкивается с судебными исками и низкой загрузкой в Денвере, перебрасывая флот на курортные направления. В сегменте бизнес-джетов обсуждают отказ от механических шторок в пользу электронного затемнения, которым управляет экипаж. FAA сохраняет жесткую позицию в споре с диспетчерами, что грозит новыми задержками в небе США.
